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台灣 UN 空運認證

✈️ 一、UN 箱能不能空運？關鍵是「有沒有 IATA／ICAO 適航認證」

 
條件 是否能空運 解釋
✅ 通過 UN 認證 + 同時符合 IATA/ICAO PI 規範 ✅ 可以空運 這表示該包裝符合陸運、海運、空運的危險品要求。
⚠️ 僅有 UN 認證（UN Mark），但未通過航空測試 ❌ 不建議空運 雖然 UN Mark 確保結構強度，但空運要求"氣壓差"、跌落角度、密封性更嚴。
❌ 沒有 UN 標示或未經認證的危險品 ❌ 絕對不能空運 航空公司不會接受未經認證的包裝。
 

空運危險品包裝依據：IATA DGR（Dangerous Goods Regulations）

在 IATA DGR（最新版第 65 版起）中，針對危險品包裝有明確規範：

  • 包裝設計要符合 UN Recommendations（UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods）

  • 並且需通過特定的 Performance Test（性能測試）：

    • 氣壓測試（Pressure Differential Test）

    • 跌落測試（Drop Test）

    • 堆疊測試（Stacking Test）

    • 漏液測試（Leakproofness Test）

  • 測試通過後才可打上完整的 UN Mark（例如：4G/Y20/S/25/TWN/ABC1234）

👉 其中 TWN 代表製造國是 台灣，這類包裝若是經 民航局或 IATA 認可測試單位測試，即可合法走空運。
 

實務上「IATA 認證」怎麼被接受？

  • IATA 本身不發證，而是依據 ICAO 與 UN Recommendations 授權各地 具備 UN 測試資格的實驗室。

  • 只要你的測試報告符合 IATA DGR 第 6 章包裝規範，航空公司就會接受。

  • 航空公司或貨代會要求檢附：

    • UN 包裝測試證書（含氣壓測試通過）

    • 製造商符合性聲明（Packaging Declaration）

    • MSDS（物質安全資料表）

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