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2026/02/25
桃園航空城儲能設備包裝專區
桃園航空城儲能設備包裝專區
UN危險品 × 重型工程 × 空運海運合規整合方案
隨著桃園航空城發展，儲能產業快速進駐，包括：
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鋰電池模組製造
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工業級儲能櫃
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UPS與能源管理系統
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太陽能儲能設備
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AI機房備援系統
這些設備重量高、容量大、屬危險品分類，因此儲能設備包裝不只是防護，而是：
合規工程 × 結構設計 × 風險管理系統。
一、為什麼儲能設備包裝難度高？
儲能設備具備三大特性：
1️⃣ 高重量
單箱可能 50–300 公斤。
2️⃣ 含鋰電池
需符合 UN3480 / UN3481 規範。
3️⃣ 高價值
損壞風險成本極高。
因此需工程型設計。
二、桃園航空城儲能出口優勢
航空城鄰近桃園國際機場，出口以空運為主。
儲能設備常出口至：
空運規範依 IATA 執行，
海運依 IMDG 規範。
三、儲能設備常見包裝形式
1️⃣ 七層重型瓦楞紙箱
適用中型儲能模組。
2️⃣ 雙七層強化結構
適用高價值模組。
3️⃣ UN 4G 認證紙箱
適用鋰電池出口。
4️⃣ 重型木箱
適用大型儲能櫃。
5️⃣ 鋼帶強化木箱
適用國際長途出口。
四、儲能設備 UN 合規重點
若為鋰離子電池，需：
✔ 確認 Wh 容量
✔ 判斷 Section I 或 II
✔ 使用 UN 4G 包裝
✔ 通過跌落測試
✔ 正確印製 UN 編碼
桃園航空城空運出口，審查嚴格。
五、工程型設計核心
儲能設備包裝設計必須：
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計算 BCT 抗壓值
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設計重心固定結構
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防震內襯
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防潮處理
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模組化堆疊設計
否則在空運裝卸或海運震動中容易損壞。
六、儲能出口常見風險
❌ 未符合 UN 規範
❌ 超過毛重限制
❌ 內部未固定
❌ 標示與文件不一致
❌ 木箱未做 ISPM 15
這些都可能導致退運。
七、成本優化策略
儲能設備包裝成本包含：
專業設計可降低：
八、未來航空城儲能產業趨勢
隨著：
儲能出口需求將持續上升。
包裝設計將朝向：
✔ 高抗壓
✔ 合規化
✔ 輕量化
✔ 模組化
常見問答（10題）
Q1：儲能設備一定要 UN 紙箱嗎？
若含鋰電池且超過容量門檻，需使用 UN 認證包裝。
Q2：儲能設備出口多用空運還是海運？
依客戶需求，航空城企業多以空運為主。
Q3：儲能模組重量多少需要重型包裝？
超過30公斤建議使用五層以上結構。
Q4：UN 4G 紙箱是否可客製？
可依尺寸與重量設計。
Q5：儲能設備是否需防潮？
海運情境建議防潮。
Q6：重型紙箱是否可替代木箱？
部分情境可透過雙七層結構替代。
Q7：IATA與IMDG差異？
IATA屬空運規範，IMDG為海運規範。
Q8：儲能設備包裝多久可交貨？
依是否需UN測試而定。
Q9：出口文件是否重要？
文件與標示需完全一致。
Q10：如何降低儲能出口退運風險？
使用合規包裝與專業工程設計。