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2026/06/10
UN3480與UN3481差在哪？出口商必懂鋰電池運輸規範
UN3480與UN3481差在哪？出口商必懂鋰電池運輸規範
近年來鋰電池已廣泛應用於：
- 手機
- 筆記型電腦
- 行動電源
- 無人機
- 儲能系統
- 電動工具
- 電動自行車
但許多出口商在安排空運或海運時，最常遇到的問題就是：
UN3480與UN3481到底有什麼差別？
雖然兩者都屬於鋰離子電池（Lithium-ion Battery），但在運輸規範、包裝要求、申報方式及物流成本上有明顯差異。
什麼是UN3480？
UN3480
正式名稱：
Lithium Ion Batteries
中文：
鋰離子電池（單獨出貨）
意思是：
電池本身單獨運輸，未安裝於設備內。
例如：
- 備用電池
- 無人機備用電池
- 電動工具備用電池
- 儲能電池模組
- UPS備用電池
UN3480範例
❌ 電池單獨放在箱內
✅ 沒有設備
✅ 只有電池
均屬於UN3480。
什麼是UN3481？
UN3481
正式名稱：
Lithium Ion Batteries Contained In Equipment
或
Lithium Ion Batteries Packed With Equipment
中文：
鋰離子電池裝於設備內或與設備一起包裝
UN3481範例
例如：
- 筆記型電腦
- 手機
- 平板電腦
- POS系統
- 醫療設備
- 工業控制器
電池已安裝於產品中。
UN3480與UN3481比較表
| 項目 |
UN3480 |
UN3481 |
| 內容 |
電池單獨出貨 |
電池與設備一起出貨 |
| 風險等級 |
較高 |
較低 |
| 空運限制 |
較嚴格 |
較寬鬆 |
| 危險品申報 |
常需要 |
視數量而定 |
| 包裝要求 |
較高 |
較低 |
| 航空公司限制 |
較多 |
較少 |
| 運費成本 |
較高 |
較低 |
為什麼UN3480管制比較嚴格？
因為單獨運輸的鋰電池：
因此國際航空運輸協會（IATA）將UN3480列為重點管理項目。
UN3480空運有哪些限制？
SOC不得超過30%
SOC（State of Charge）
即電池剩餘電量。
許多航空公司要求：
鋰離子電池單獨空運時SOC不得超過30%。
必須提供UN38.3
證明電池通過：
危險品申報
大部分案件需：
UN3481是否比較容易出口？
答案是：
通常比較容易。
因為電池已固定於設備內。
例如：
運輸風險較低。
因此：
UN3480與UN3481需要UN紙箱嗎？
很多人誤以為：
所有鋰電池都必須使用UN紙箱。
其實不一定。
UN3480常見需要UN紙箱
例如：
- 工業電池
- 儲能電池
- 大容量鋰電池
- 危險品正式申報案件
通常使用：
UN 4G認證紙箱
並通過：
UN3481依實際情況判定
若屬：
通常不一定需要UN紙箱。
但仍需符合包裝規範。
UN3480與UN3481標示差異
UN3480
常見標示：
- UN3480
- Class 9
- Lithium Battery Mark
- Cargo Aircraft Only
UN3481
常見標示：
- UN3481
- Lithium Battery Mark
部分案件可豁免部分危險品標示。
出口商最常犯的5個錯誤
1. UN3480誤報UN3481
最常見問題。
2. 沒有UN38.3報告
航空公司直接拒收。
3. 使用一般紙箱
危險品案件不符合規範。
4. 電池未固定
造成運輸風險。
5. 標示貼錯
導致退件或罰款。
如何判斷自己的貨物屬於哪一類？
最簡單的方法：
問自己一個問題
出貨時電池是否已安裝在設備內？
如果：
✅ 已安裝
→ UN3481
如果：
❌ 單獨出貨
→ UN3480
榮和紙器鋰電池包裝解決方案
榮和紙器提供：
✅ UN 4G認證紙箱
✅ 鋰電池出口包裝設計
✅ 蜂巢紙緩衝結構
✅ EPE客製內襯
✅ 危險品包裝規劃
✅ 空運與海運包裝整合
協助企業符合IATA與IMDG規範，降低退件與運輸風險。
FAQ
UN3480一定要危險品申報嗎？
多數空運案件需要。
UN3481一定比較便宜嗎？
通常運費與申報成本較低。
行動電源屬於UN3480還是UN3481？
單獨出貨通常屬UN3480。
筆記型電腦屬於UN3481嗎？
是，因電池安裝於設備內。
UN3480一定要UN紙箱嗎？
大型電池與危險品案件通常需要。
UN3481可以走一般快遞嗎？
許多內建電池產品可以，但需符合物流規範。
