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2026/04/04
台中鋰電池包裝｜UN 4G紙箱與出口合規解決方案｜榮和紙器
鋰電池包裝，不是保護產品，是「讓你能出貨」
很多企業在做鋰電池產品時，最常遇到的問題不是產品本身，而是：
👉 做得出來，卻出不去
原因只有一個：
👉 鋰電池 = 危險品（Class 9）
這代表：
只要包裝不符合規範，就會發生：
👉 所以鋰電池包裝的核心不是安全
👉 是「合規＋可通關」
榮和紙器提供的是：
一套讓你穩定出貨的鋰電池包裝系統
⚠️ 鋰電池出口最常踩的3個錯誤
❌ 用一般紙箱包裝
很多客戶一開始會嘗試用普通紙箱出貨，結果是直接被拒收。
❌ 沒有UN認證
沒有通過UN測試的包裝，等同於不合法。
❌ 標示與文件錯誤
即使紙箱正確，只要標示錯誤，一樣不能出貨。
👉 結論：
問題不是產品，而是流程與包裝錯誤
📊 鋰電池包裝判斷關鍵（Wh）
鋰電池出口的第一個關鍵：
👉 電池容量（瓦時 Wh）
✔ 100Wh以下
部分情況可簡化包裝（依運輸方式）
✔ 超過100Wh
👉 幾乎一定需要UN包裝（UN 4G紙箱）
👉 實務上：
多數企業產品都落在需要UN包裝
📦 UN 4G紙箱｜鋰電池出口標準
UN 4G紙箱是鋰電池最常見的出口包裝。
特點：
👉 但關鍵是：
整個包裝系統要通過測試
🧪 UN測試｜真正決定能不能出貨
鋰電池包裝必須通過：
1️⃣ 跌落測試
模擬運輸掉落
2️⃣ 堆疊測試
模擬長時間壓力
3️⃣ 振動測試（部分）
👉 通過後才有UN編碼
📌 UN編碼（成交關鍵）
例如：
👉 UN 4G / Y30 / S
代表：
- 4G：紙箱
- Y：危險等級
- 30：最大重量
- S：固體
👉 這代表：
不是所有紙箱都能裝鋰電池
⚙️ 鋰電池包裝結構（工程核心）
完整包裝包含：
外箱
內包裝
固定結構
👉 重點：
不是包起來，而是設計一個「安全系統」
🚢 空運 vs 海運（鋰電池差異）
✈ 空運
🚢 海運
👉 但兩者都需要合規包裝
🌡 出口環境（隱形風險）
貨櫃環境：
影響：
👉 必須設計「出口環境用包裝」
⚡ 榮和鋰電池包裝服務
我們提供：
- UN包裝設計
- 測試規劃
- 材料選擇
- 快速打樣
- 急件支援
👉 從設計到出貨，一條龍完成
👉【免費評估】你的鋰電池是否需要UN包裝
👉【立即報價】鋰電池出口包裝方案
👉【避免退運】先確認合規再出貨
🧠 榮和的核心價值
我們不是做紙箱，而是：
👉 解決「出不去」的問題
❓ FAQ
1. 鋰電池一定要UN包裝嗎？
若電池容量超過100Wh，多數情況必須使用UN包裝。此外即使低於100Wh，在空運或特定條件下仍可能需要合規包裝，因此建議在出貨前先確認規範。
2. UN 4G紙箱是什麼？
UN 4G紙箱是經過測試並符合危險品運輸規範的紙箱，必須通過跌落與堆疊測試，並具備UN編碼。
3. 可以用一般紙箱包鋰電池嗎？
不建議。多數情況會被拒收或退運，特別是空運。
4. UN測試需要多久？
通常需要數週，包含樣品與測試安排，建議提前規劃。
5. UN紙箱可以重複使用嗎？
不建議。重複使用會降低強度，可能不符合測試要求。
6. 空運鋰電池限制有哪些？
空運對容量與包裝要求較嚴格，需符合IATA規範。
7. 海運鋰電池比較簡單嗎？
相對簡單，但仍需符合基本規範。
8. 如何降低鋰電池出口風險？
透過合規包裝與正確流程，可以大幅降低退運與損壞風險。
9. 台中可以做鋰電池包裝嗎？
可以。榮和提供設計與測試協助，讓企業順利出口。
10. 榮和的優勢是什麼？
榮和整合法規與工程設計，提供完整解決方案，讓企業穩定出貨。