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2026/06/18
UN38.3測試完整方案｜鋰電池出口必備認證與八大測試項目分析
UN38.3測試是什麼？
隨著電動車、儲能設備、筆記型電腦、手機及各類電子產品普及，鋰電池已成為全球運輸中最常見的危險品之一。
然而鋰電池若因碰撞、短路、高溫或製造缺陷，可能發生：
- 起火
- 爆炸
- 熱失控（Thermal Runaway）
- 煙霧產生
因此，聯合國《危險貨物運輸建議書》（UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods）制定了UN38.3測試規範，確保鋰電池在運輸過程中的安全性。
UN38.3是全球鋰電池空運、海運、陸運的重要安全標準之一。
哪些產品需要UN38.3測試？
常見需符合UN38.3的產品包括：
鋰離子電池（Lithium-ion）
- 手機電池
- 筆電電池
- 無人機電池
- 行動電源
- 電動工具電池
- 儲能系統電池
鋰金屬電池（Lithium Metal）
含電池設備
- 筆記型電腦
- 手機
- 平板
- 電動自行車
- 電動滑板車
- 工業設備
為什麼UN38.3測試這麼重要？
若產品未通過UN38.3測試：
- 航空公司可能拒收
- 貨代拒絕承運
- 海關扣貨
- 無法出口
- 電商平台下架商品
目前國際主要運輸單位均要求：
- IATA（國際航空運輸協會）
- ICAO（國際民航組織）
- IMDG（國際海運危險品規則）
必須符合UN38.3要求。
UN38.3八大測試項目
UN38.3共包含八項測試（T1~T8）。
T1 高度模擬測試（Altitude Simulation）
模擬高空低氣壓環境。
測試條件：
確認電池不會：
T2 溫度循環測試（Thermal Test）
模擬極端氣候變化。
測試範圍：
進行多次循環。
檢查：
T3 振動測試（Vibration）
模擬運輸振動。
包括：
測試後不得：
T4 衝擊測試（Shock）
模擬搬運碰撞。
例如：
確認電池結構完整。
T5 外部短路測試（External Short Circuit）
模擬電池意外短路。
要求：
此測試對鋰電池安全性極為重要。
T6 擠壓／撞擊測試（Crush / Impact）
鋰金屬電池
進行撞擊測試。
鋰離子電池
進行擠壓測試。
模擬：
確認不會產生危險反應。
T7 過充電測試（Overcharge）
適用可充電鋰電池。
模擬：
確認電池保護機制有效。
T8 強制放電測試（Forced Discharge）
模擬：
確認不會導致：
UN38.3測試流程
一般流程如下：
Step 1
提供產品資料
包括：
Step 2
送樣測試
由認證實驗室執行：
Step 3
測試報告審查
確認全部符合要求。
Step 4
取得UN38.3測試報告
可提供：
UN38.3測試需要多久？
一般時間約：
| 項目 |
時間 |
| 文件審查 |
1~3天 |
| 樣品準備 |
3~7天 |
| 測試執行 |
2~4週 |
| 報告發行 |
3~7天 |
整體約：
3~6週
視產品類型而定。
UN38.3測試費用多少？
依電池類型不同：
| 電池類型 |
參考費用 |
| 單顆電池 |
NT$30,000~80,000 |
| 電池組 |
NT$50,000~150,000 |
| 大型儲能電池 |
NT$100,000以上 |
實際費用依：
而有所差異。
UN38.3與MSDS有什麼差異？
| 項目 |
UN38.3 |
SDS/MSDS |
| 性質 |
測試報告 |
安全資料表 |
| 用途 |
運輸認證 |
危害資訊 |
| 是否必須 |
是 |
是 |
| 出口需求 |
必備 |
必備 |
兩者通常需同時提供。
UN38.3與UN紙箱有什麼關係？
很多企業誤以為：
有UN38.3就能出口鋰電池。
事實上若屬危險品運輸，通常還需：
- 通過UN38.3測試
- 提供SDS
- 危險品申報
- 使用符合規範之UN認證包裝（UN紙箱）
兩者缺一不可。
例如：
- UN3480 鋰離子電池
- UN3090 鋰金屬電池
常需搭配UN 4G紙箱進行運輸。
結論
UN38.3測試是鋰電池出口與運輸的重要門檻，也是全球航空、海運及陸運共同遵循的安全標準。無論是行動電源、電動工具電池、儲能設備或電動車電池，都必須完成UN38.3測試才能合法運輸。
若您的產品涉及鋰電池出口，除了UN38.3測試外，也應確認SDS文件、危險品標示及UN認證包裝是否符合規範，才能避免貨物遭拒收、扣關或產生運輸風險。
常見問題 FAQ
1. UN38.3測試是強制規定嗎？
是，鋰電池國際運輸普遍要求符合UN38.3規範。
2. 行動電源需要UN38.3嗎？
需要，因內含鋰離子電池。
3. UN38.3測試有效期限多久？
測試本身無固定期限，但產品設計變更需重新測試。
4. 電池容量不同需要重測嗎？
若涉及設計或規格重大變更，通常需重新驗證。
5. 鋰電池出口只有UN38.3就夠嗎？
不一定，通常還需要SDS及運輸文件。
6. 鈕扣電池需要UN38.3嗎？
需要，屬鋰金屬電池範圍。
7. UN38.3與IEC 62133相同嗎？
不同，IEC 62133偏向產品安全認證，UN38.3屬運輸安全測試。
8. 測試失敗怎麼辦？
需改善設計後重新送測。
9. 電池裝在設備內還要UN38.3嗎？
需要，設備內鋰電池仍受規範管理。
10. 鋰電池出口還需要UN紙箱嗎？
多數危險品運輸情境下需要符合規範的UN認證包裝，應依運輸方式與法規要求確認。
