Article文章專區
2026/07/03
2026 UN38.3 測試完整說明｜8大測試項目、適用產品、報告要求與鋰電池運送前整理
前言
隨著全球鋰電池、鈉離子電池、儲能設備、AI 伺服器、電動工具及新能源產品出口快速成長，航空運輸對危險品的管理也持續升級。
2026 IATA Dangerous Goods Regulations（DGR）第67版正式生效後，針對鋰電池（Lithium Batteries）、鈉離子電池（Sodium-ion Batteries）、Cargo Aircraft Only（CAO）、Battery Mark、State of Charge（SoC）、Dangerous Goods Declaration（DGD）等內容都有更完整的規範。
如果企業仍沿用舊版包裝方式，很可能面臨：
- 航空公司拒收
- 海關扣貨
- 文件退件
- 危險品罰款
- 延誤交期
- 客戶索賠
本篇將完整整理 2026 IATA DGR 第67版的重點內容，從法規架構、UN 編號、Packing Instructions（PI965～PI978）、Battery Mark、CAO Label、SoC 30%、UN38.3 到出口檢查清單，一次完整解析，協助企業快速掌握最新危險品空運規範。
文章目錄
第一章｜什麼是 IATA DGR？
第二章｜2026 第67版有哪些更新？
第三章｜IATA、ICAO、UN Model Regulations 差異
第四章｜鋰離子、鋰金屬、鈉離子電池比較
第五章｜UN3480、UN3481、UN3090、UN3091
第六章｜UN3551、UN3552
第七章｜PI965～PI978 包裝指令解析
第八章｜Battery Mark
第九章｜Cargo Aircraft Only（CAO）Label
第十章｜Class 9 Lithium Battery Label
第十一章｜SoC 30%
第十二章｜UN38.3
第十三章｜Dangerous Goods Declaration（DGD）
第十四章｜SDS／MSDS
第十五章｜出口商、包裝廠、貨代責任分工
第十六章｜2026 常見違規案例
第十七章｜FAQ（30 題）
第十八章｜2026 出口檢查清單
第一章｜什麼是 IATA DGR？
IATA（International Air Transport Association，國際航空運輸協會）發布的 Dangerous Goods Regulations（DGR） 是全球航空公司普遍採用的危險品空運標準。
DGR 的內容依據 ICAO Technical Instructions 制定，並結合航空公司的實務要求，因此成為全球空運危險品的重要依循。
若貨物屬於危險品，例如：
- 鋰離子電池
- 鋰金屬電池
- 鈉離子電池
- 化學品
- 壓縮氣體
- 易燃液體
就必須依照 DGR 的要求進行分類、包裝、標示及文件作業。
第二章｜2026 IATA DGR 第67版更新重點
2026 年版本的重要更新包括：
- 鈉離子電池（UN3551、UN3552）正式納入完整規範。
- 新增及更新相關 Packing Instructions（PI976～PI978）。
- 強化 Battery Mark、Class 9 標示及文件要求。
- 持續要求特定鋰電池空運符合 SoC（State of Charge）限制。
- 對 Data Logger、智慧設備等產品提供更明確的運輸指引。
- 強化供應鏈責任分工，明確區分製造商、托運人、貨運承攬業者與航空公司的責任。
第三章｜IATA、ICAO、UN Model Regulations 差異
三者之間的關係如下：
UN Model Regulations
↓ 制定危險品分類與基本要求
ICAO Technical Instructions
↓ 制定航空運輸技術規範
IATA Dangerous Goods Regulations（DGR）
↓ 提供航空公司及托運人實際執行標準
因此，多數航空公司都要求托運人依據 IATA DGR 辦理危險品空運。
第四章｜鋰離子、鋰金屬、鈉離子電池比較
| 類型 |
是否可充電 |
常見 UN 編號 |
| 鋰離子電池 |
可 |
UN3480、UN3481 |
| 鋰金屬電池 |
不可 |
UN3090、UN3091 |
| 鈉離子電池 |
可 |
UN3551、UN3552 |
不同類型電池適用不同的包裝指令、標示及文件要求，出口前必須先確認正確分類。
第五章｜UN 編號完整解析
本篇涵蓋：
- UN3480：鋰離子電池（單獨運輸）
- UN3481：鋰離子電池（與設備一起或裝於設備中）
- UN3090：鋰金屬電池（單獨運輸）
- UN3091：鋰金屬電池（與設備一起或裝於設備中）
- UN3551：鈉離子電池（單獨運輸）
- UN3552：鈉離子電池（與設備一起或裝於設備中）
每一類都需確認：
- 電池分類
- 適用 PI
- 包裝方式
- 標示要求
- 文件需求
- 適用 SoC 限制（如適用）
第六章｜PI965～PI978 包裝指令
本文完整介紹：
- PI965
- PI966
- PI967
- PI968
- PI969
- PI970
- PI976
- PI977
- PI978
內容包含：
- 適用產品
- 包裝要求
- 標示方式
- 是否需要 CAO Label
- 是否需要 DGD
第七章｜Battery Mark
Battery Mark 用於提醒貨物內含鋰電池或鈉離子電池。
常見錯誤包括：
- 尺寸不符規定
- 貼錯位置
- UN 編號填寫錯誤
- 電話資訊缺漏
- 使用舊版圖示
第八章｜Cargo Aircraft Only（CAO）Label
CAO 標籤表示貨物僅可使用貨機運輸。
企業應確認：
- 是否符合 CAO 使用條件
- 是否需搭配 Class 9 標籤
- 是否需 Dangerous Goods Declaration
第九章｜Class 9 Lithium Battery Label
Class 9 標籤用於辨識第 9 類危險品中的鋰電池。
企業常見錯誤：
- 舊版標籤仍在使用
- 尺寸錯誤
- 標示不完整
- 與 Battery Mark 混淆
第十章｜SoC（State of Charge）30%
部分鋰離子電池在單獨空運時，需符合相關 SoC 限制，以降低運輸風險。
企業應建立：
第十一章｜UN38.3 測試
鋰電池正式出口前，通常需完成 UN38.3 測試。
包含：
- 高度模擬
- 熱循環
- 振動
- 衝擊
- 外部短路
- 撞擊
- 過充
- 強制放電
第十二章｜Dangerous Goods Declaration（DGD）
DGD 為危險品空運的重要文件。
填寫時需確認：
- Proper Shipping Name
- UN Number
- Packing Instruction
- Packing Group（如適用）
- Quantity
- Shipper Declaration
第十三章｜SDS／MSDS
SDS（Safety Data Sheet）提供產品危害資訊，是出口危險品的重要技術文件，可協助正確分類、包裝及緊急應變。
第十四章｜出口供應鏈責任分工
製造商
- 提供產品分類與測試資料
- 提供 UN38.3、SDS 等文件
托運人
包裝廠
- 提供符合規範的包裝設計
- 使用適當材質
- 協助 UN 認證包裝
貨運承攬業者
第十五章｜常見違規案例
- 使用錯誤 UN 編號
- PI 使用錯誤
- Battery Mark 錯誤
- CAO Label 漏貼
- DGD 填寫錯誤
- UN38.3 文件不完整
- SoC 管控不足
- 使用未符合要求的外箱
第十六章｜FAQ（30 題）
例如：
- UN3480 可以搭客機嗎？
- UN3551 是否需要 SoC？
- Battery Mark 一定要貼嗎？
- DGD 誰負責填寫？
- CAO Label 何時使用？
- PI965 與 PI966 差異是什麼？
- UN38.3 是否每批都要做？
- SDS 可以取代 DGD 嗎？
第十七章｜2026 出口檢查清單（Checklist）
✅ 確認電池分類
✅ 確認 UN 編號
✅ 確認 Packing Instruction
✅ 確認 SoC（適用時）
✅ 確認 UN38.3
✅ 確認 SDS
✅ 確認 Battery Mark
✅ 確認 Class 9 Label
✅ 確認 CAO Label（適用時）
✅ 確認 DGD
✅ 確認外箱標示
✅ 確認包裝完整性
結語｜榮和紙器協助企業符合最新危險品空運規範
2026 IATA DGR 第67版對鋰電池、鈉離子電池及其他危險品空運提出更完整的要求。除了產品分類與文件外，符合規範的包裝設計、UN 認證紙箱、緩衝材料配置及外箱標示，都是降低退運、拒收及運輸風險的重要環節。
榮和紙器專注於 UN 認證紙箱、危險品包裝、重型紙箱、出口包裝設計及客製化緩衝包材，可依產品特性協助企業規劃符合 IATA、ICAO 與 UN 規範的包裝方案，協助出口商提升運輸安全與國際競爭力。