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2026/07/03
2026 IATA PI965～PI970 完整解析｜鋰電池 Packing Instructions 包裝指令一次看懂
近年鋰電池出口快速成長，許多企業已知道自己的產品屬於 UN3480、UN3481、UN3090 或 UN3091，卻忽略真正決定包裝方式、文件、標示及空運條件的，其實是 Packing Instruction（PI，包裝指令）。
如果 PI 判斷錯誤，即使產品本身沒有問題，也可能發生：
- 航空公司拒收
- 危險品文件（DGD）重做
- 外箱重新包裝
- 標籤全部重貼
- 延誤交貨
- 增加倉儲與物流成本
2026 年 IATA 第 67 版《Dangerous Goods Regulations（DGR）》延續並強化鋰電池及鈉離子電池運輸規範，其中最重要的變化之一，就是 PI966 新增強制 SoC（荷電狀態）限制，以及部分包裝新增 3 公尺堆疊測試要求。
本文將一次解析 PI965～PI970 的適用情境、包裝要求、標示、文件及常見錯誤。
什麼是 Packing Instruction（PI）？
Packing Instruction（PI）是 IATA 危險品規範中的包裝指令。
它的作用是告訴托運人：
- 要使用哪種包裝
- 是否需要 UN 規格包裝
- 是否需要 Dangerous Goods Declaration（DGD）
- 是否需要危險品標籤
- 每箱可裝多少電池
- 是否可使用客機或只能使用貨機
很多人誤以為只要知道 UN 編號即可，其實 UN Number 決定危險品分類，PI 才決定實際包裝方式。
例如：
| UN 編號 |
PI |
| UN3480 |
PI965 |
| UN3481（與設備一起） |
PI966 |
| UN3481（安裝於設備） |
PI967 |
| UN3090 |
PI968 |
| UN3091（與設備一起） |
PI969 |
| UN3091（安裝於設備） |
PI970 |
PI965｜UN3480 鋰離子電池
PI965 適用於：
鋰離子電池單獨運輸（Lithium Ion Batteries）
例如：
- 行動電源
- UPS 電池
- AI Server Battery
- 電池模組
- 儲能鋰電池
- 電動工具備用電池
包裝重點
PI965 是要求最嚴格的包裝指令之一。
出貨時需注意：
- 電池必須防止短路
- 使用足夠強度之外箱
- 必要時採用 UN 規格包裝
- 外箱需正確標示
- 依規定準備危險品文件
PI965 的單獨鋰離子電池空運，30% SoC 限制已是既有要求，仍須遵循相關規定。
PI966｜UN3481 與設備一起包裝
PI966 適用：
Lithium-ion Batteries Packed with Equipment
也就是：
電池與設備放在同一個外箱，但尚未安裝於設備。
例如：
- 筆電＋備用電池
- 工控設備
- AI Server
- 通訊設備
- 電動工具組
2026 最大改變
從 2026 年 1 月 1 日起：
Section I 的 PI966 必須符合：
SoC ≤30%
Section II 超過 2.7Wh 的電池，同樣必須符合 30% SoC 要求；若超過，通常需依特別規定取得主管機關核准。
此外，PI966 Section II 新增 **3 公尺堆疊測試（24 小時）**要求，以提升包裝強度。
包裝要求
- 電池需固定
- 設備需固定
- 防止誤啟動
- 外箱須足夠強度
- 電池不可碰撞
PI967｜UN3481 安裝於設備內
PI967 適用：
Lithium-ion Batteries Contained in Equipment
例如：
- Notebook
- 平板
- Server
- 醫療設備
- 工業電腦
- 掃地機器人
由於電池已安裝在設備內，因此危險性通常低於 PI965。
2026 重點
IATA 建議：
設備內鋰離子電池：
- SoC 建議 ≤30%
- 或設備顯示剩餘電量 ≤25%
目前屬於建議措施，不是所有情況下的強制要求，但有助降低熱失控風險。
PI968｜UN3090 鋰金屬電池
PI968 適用：
Lithium Metal Batteries
例如：
鋰金屬電池不可充電，因此管理方式與鋰離子電池不同。
重點包括：
PI969｜UN3091 與設備一起
PI969：
Lithium Metal Batteries Packed with Equipment
例如：
2026 同樣新增：
- 3 公尺堆疊測試要求（適用相關章節）
- 包裝強度要求提升
PI970｜UN3091 安裝於設備
PI970：
Lithium Metal Batteries Contained in Equipment
例如：
重點：
PI965～PI970 比較表
| PI |
UN |
適用產品 |
是否單獨運輸 |
| PI965 |
UN3480 |
鋰離子電池 |
✔ |
| PI966 |
UN3481 |
與設備一起 |
✖ |
| PI967 |
UN3481 |
安裝於設備 |
✖ |
| PI968 |
UN3090 |
鋰金屬電池 |
✔ |
| PI969 |
UN3091 |
與設備一起 |
✖ |
| PI970 |
UN3091 |
安裝於設備 |
✖ |
Section IA、IB 差在哪？
許多出口商最容易搞混的就是 Section IA 與 Section IB。
一般而言：
Section IA
- 完整危險品規範
- 文件要求完整
- Label 要求完整
- 適用較高風險貨物
Section IB
- 適用部分較低數量貨物
- 仍屬危險品
- 部分要求較 IA 簡化
實際適用哪一個 Section，仍需依照電池規格、數量、瓦時（Wh）、鋰含量及 IATA DGR 規定判斷。
2026 IATA 最新變更重點
2026 年值得注意的更新包括：
- PI966 新增強制 SoC 30% 要求（部分情境）
- PI967 建議採用低 SoC 出貨
- PI966、PI967、PI969、PI970 部分章節新增 3 公尺堆疊測試
- Lithium Battery Mark 更名為 Battery Mark
- Class 9 Lithium Battery Label 更新為適用鋰離子與鈉離子電池的名稱。
最容易犯的 10 個錯誤
- PI965 誤用 PI966。
- UN3481 誤判為 UN3480。
- 未確認 SoC 是否符合 2026 要求。
- 外箱未通過所需包裝要求。
- 電池未固定。
- 危險品標示貼錯。
- Battery Mark 使用錯誤。
- 文件與外箱內容不一致。
- 使用舊版 SOP。
- 出貨前沒有 Checklist。
如何避免電池出口退件？
建議建立固定 SOP：
- ✔ 確認 UN 編號
- ✔ 確認 PI
- ✔ 確認 Section
- ✔ 確認 SoC
- ✔ 確認 UN38.3
- ✔ 確認 SDS
- ✔ 確認 DGD
- ✔ 確認外箱標示
- ✔ 確認內部固定
- ✔ 出貨前 Checklist
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