桃園UN紙箱供應商

鋰電池與危險品出口包裝完整解析
 

在桃園做出口的企業都知道，
靠近機場與航空城，出貨節奏非常快。

尤其鋰電池與電子零組件產業集中在：

• 觀音工業區

• 中壢工業區

• 桃園航空城周邊

• 機場貨運站

這類產品若屬危險品（如UN3480），
包裝必須符合UN危險品運輸規範。

一、什麼是UN紙箱？

UN紙箱（常見標示為 UN 4G）
是通過聯合國危險品運輸測試的瓦楞紙箱。

必須通過：

✔ 跌落測試
✔ 堆疊壓縮測試
✔ 震動測試
✔ 衝擊測試

並在箱體上印製完整UN標示。

這不是一般雙瓦楞紙箱可以取代的。

二、桃園鋰電池出口為什麼特別需要UN紙箱？

桃園多數鋰電池出貨走空運。

空運依循 IATA 危險品規範，
對於包裝強度與標示要求更嚴格。

常見錯誤包含：

• 使用未認證紙箱

• 超過測試毛重

• 未確認UN等級（X / Y / Z）

在機場貨運審查時，
若標示與文件不符，可能直接退件。

三、UN標示怎麼看？

例如：

UN 4G / Y 25 / S / TW

代表：

4G ＝ 瓦楞紙箱
Y ＝ 中等危險等級
25 ＝ 最大測試毛重(kg)
S ＝ 固體適用

若實際出貨重量超過25kg，
即使紙箱未破，也可能被視為不合規。

四、桃園出口常見包裝選擇

在桃園區域，
常見鋰電池出口分為兩類：

🔹 中小型電池模組
→ 多使用UN紙箱（重量控制範圍內）

🔹 大型儲能模組
→ 改用UN木箱（結構強度較高）

選擇紙箱或木箱，
應依工程條件判斷。

五、工程型UN紙箱設計流程

1. 確認UN編號（如UN3480）

2. 確認運輸方式（空運 / 海運）

3. 計算單箱毛重

4. 設計內部固定方式

5. 選擇對應UN等級

出口包裝，是風險管理的一部分。

六、為什麼桃園企業更重視合規？

因為距離機場近，
貨物一旦退件，
延誤成本與航班改期費用都相當高。

真正昂貴的，往往不是紙箱成本。

而是：

重報關
延誤航班
客戶交期壓力

UN紙箱的價值，在於降低不確定性。

—

榮和紙器
服務北台灣危險品出口包裝

協助桃園企業在設計階段確認合規條件，
讓出貨流程更穩定。

FAQ 常見問題（10題）

Q1：桃園鋰電池出口一定要UN紙箱嗎？

若屬於空運且超過容量豁免門檻，多數情況需要使用合格UN包裝。航空公司依IATA規範審查，未合規可能拒收。

Q2：桃園哪裡可以買UN紙箱？

選擇具備危險品測試經驗的工程型廠商較為安全。確認是否能提供完整標示與對應測試規格。

Q3：UN 4G 是什麼？

4G代表瓦楞紙箱類型，通過聯合國危險品測試標準。並非一般紙箱可替代。

Q4：超過標示毛重會怎樣？

可能被視為不符合原測試條件，航空公司或海關可拒收。

Q5：桃園空運與海運規範差在哪？

空運依IATA規範，通常更嚴格。海運依IMDG執行，堆疊與長時間穩定性要求較高。

Q6：小量鋰電池也需要UN箱嗎？

若符合豁免條件可能例外，但需專業判斷。

Q7：可以客製尺寸嗎？

可以，但需在認證範圍內設計。

Q8：UN紙箱與一般雙瓦楞差在哪？

UN紙箱通過完整測試程序並印有標示，一般紙箱沒有。

Q9：改尺寸會影響認證嗎？

可能會。尺寸與重量皆屬測試條件的一部分。

Q10：桃園出口為什麼退件常見？

多數是標示、重量或文件不符規範所致。