很多客戶以為鋰電池出口只要有 UN38.3 就可以出貨。

事實上航空運輸最重要的分界點之一就是：

100Wh
160Wh

超過後運輸條件會大幅改變。

什麼是Wh？

Wh（瓦時）代表電池儲存能量。

計算方式：

Wh = 電壓(V) × 容量(Ah)

例如：

• 14.8V × 6.8Ah = 100.64Wh
• 22.2V × 7.2Ah = 159.84Wh
• 25V × 12Ah = 300Wh

100Wh以下

最常見的消費型電子產品

例如：

• 手機
• 筆電
• 平板
• 相機
• 掃地機器人
• 小型無人機

大多數都低於100Wh。

空運規定

可依鋰電池簡化規範運輸

通常適用：

• UN3481
• PI967
• PI970

文件較少。

航空公司接受度最高。

包裝要求

• 防短路
• 固定保護
• 外箱強度足夠
• 鋰電池標示

通常不需要UN紙箱。

100Wh～160Wh

中型工業電池區間

常見：

• 專業攝影設備
• 醫療設備
• 工業檢測儀器
• 部分大型無人機
• 高階電動工具

空運限制增加

雖然仍可空運。

但必須符合：

IATA Dangerous Goods Regulations

特殊包裝規範。

常見要求

✔ UN38.3

✔ SDS

✔ 鋰電池聲明文件

✔ 特定包裝規定

✔ 航空公司核准

備用電池數量限制

許多航空公司會限制：

• 單箱數量
• 單票貨量
• 電池數量

必須事先確認。

超過160Wh

正式危險品等級

例如：

• 儲能電池
• AI伺服器備援電池
• 電動車電池
• 工業鋰電池模組
• UPS大型電池

空運難度大幅提高

超過160Wh後。

通常不能依簡化條件運輸。

必須依危險品程序辦理。

需要

✔ 危險品申報

✔ 危險品包裝

✔ Class 9標籤

✔ DG文件

✔ 訓練合格人員

✔ 航空公司核准

很多情況需使用UN紙箱

尤其：

• UN3480
• 電池單獨運輸
• 電池模組

通常需要：

UN 4G認證紙箱

300Wh屬於哪一類？

300Wh已遠超過160Wh門檻。

屬於高能量鋰電池。

常見於：

• 儲能系統
• 通訊基地台
• UPS系統
• AI伺服器備援電池

海運

相對容易安排。

但仍需：

• UN38.3
• SDS
• IMDG文件
• 正確標示

空運

限制非常多。

部分航空公司甚至不收。

必須先向貨代確認。

三種容量快速比較

包裝廠最常遇到的問題

很多客戶會說：

我的電池只有一顆而已。

但航空公司看的是：

單顆電池容量（Wh）

不是數量。

一顆300Wh電池，

危險等級遠高於十顆30Wh電池。

因此：

• 包裝設計
• 緩衝固定
• UN紙箱
• 危險品標示

都必須重新評估。

結論

鋰電池出口最重要的兩個門檻：

🔋 100Wh
🔋 160Wh

簡單記憶：

✅ 100Wh以下最容易出口

⚠ 100Wh～160Wh限制增加

🚨 超過160Wh通常需依危險品規範運輸

尤其300Wh以上的工業電池、儲能模組與UPS系統，建議出貨前先確認：

• UN38.3報告
• SDS文件
• UN3480或UN3481分類
• 海運或空運條件
• 是否需要UN紙箱

避免貨物被航空公司拒收或海關扣留。