想出口鋰電池，第一個一定會被問：「有 UN38.3 嗎？」
無論是鋰離子電池（Lithium-ion）、鋰金屬電池（Lithium Metal），甚至近年快速成長的鈉離子電池，只要涉及國際運輸，UN38.3 幾乎都是最基本的門檻。
許多企業誤以為只要有 MSDS（SDS） 就能出口，但實際上：
- 沒有 UN38.3 測試報告，航空公司可能直接拒收。
- 貨代可能要求補件。
- 海關或目的國可能要求提供完整測試文件。
- 即使電池已安裝在設備內，也可能需要提供相關證明。
本文整理 UN38.3 是什麼、哪些產品需要做、八大測試內容、與 IATA 2026 最新規範的關係，協助出口商一次搞懂。
UN38.3 是什麼？
UN38.3 是聯合國《危險貨物運輸建議書（UN Manual of Tests and Criteria）》第 38.3 節規定的鋰電池安全測試。
目的只有一個：
確認鋰電池在運輸過程中，不會因震動、撞擊、高低溫、短路等因素發生危險。
只有完成規定測試的鋰電池，才能進入國際物流系統。
哪些產品需要 UN38.3？
幾乎所有含鋰電池產品都可能需要。
包括：
- 手機
- 筆記型電腦
- 平板
- 相機
- 無人機
- 行動電源
- UPS
- 電動工具
- 電動自行車
- 儲能設備
- AI Server Backup Battery
- 工業設備鋰電池
很多人以為：
「電池裝在產品裡就不用。」
其實不是。
只要內含鋰電池，多數仍須符合 UN38.3。
哪些 UN 編號會用到 UN38.3？
| UN編號 |
內容 |
| UN3480 |
鋰離子電池 |
| UN3481 |
與設備包裝／裝在設備內 |
| UN3090 |
鋰金屬電池 |
| UN3091 |
與設備包裝／裝在設備內 |
| UN3551 |
鈉離子電池 |
| UN3552 |
鈉離子電池含設備 |
因此目前企業最常見：
幾乎一定會碰到 UN38.3。
UN38.3 八大測試有哪些？
T1 高度模擬（Altitude Simulation）
模擬高空低氣壓。
確認飛機貨艙環境下不會漏液、起火。
T2 高低溫循環（Thermal Test）
模擬：
避免材料因熱脹冷縮失效。
T3 振動測試（Vibration）
模擬：
長時間震動。
T4 衝擊測試（Shock）
模擬：
搬運、
跌落、
撞擊。
T5 外部短路
模擬：
電池正負極短路。
確認不會燃燒。
T6 撞擊／擠壓
確認：
遭受外力時
是否發生熱失控。
T7 過充測試
測試：
過度充電是否安全。
T8 強制放電
測試：
異常放電狀況。
避免爆炸。
沒有 UN38.3 可以出口嗎？
大部分情況：
不可以。
航空公司、
船公司、
貨代，
通常都會要求：
- UN38.3 Test Summary
- SDS
- 電池規格
若無法提供，
容易：
UN38.3 跟 MSDS（SDS）一樣嗎？
完全不同。
| 文件 |
用途 |
| UN38.3 |
電池安全測試 |
| SDS |
化學資訊 |
| IATA DGD |
空運危險品申報 |
| Packing Instruction |
包裝規定 |
很多公司只有 SDS。
卻沒有 UN38.3。
這是出口最常見錯誤之一。
UN38.3 跟 UN 紙箱有什麼關係？
很多人誤會：
有 UN38.3 就可以用一般紙箱。
其實不是。
UN38.3：
是電池本身測試。
UN紙箱：
是外包裝符合危險品運輸要求。
兩者缺一不可。
例如：
UN3480
多數情況需要：
- 合格 UN 包裝
- 正確內襯
- Battery Mark
- Class 9 Label
- Cargo Aircraft Only（依規定）
IATA 2026 又新增哪些重點？
2026 年開始：
重點包括：
- SoC（State of Charge）30% 限制持續要求
- 部分與設備包裝電池新增低電量要求
- 製造商、托運人、貨代責任更加明確
- 未申報危險品查核更嚴格
企業除了準備 UN38.3，
還必須確認：
都符合最新規範。
榮和紙器如何協助企業出口？
榮和紙器專注於出口工程包裝與危險品包裝，可協助企業：
- UN 紙箱設計
- 高強度瓦楞紙箱
- 客製化 EPE/EVA 內襯
- 電池產品防震包裝
- 外箱標示規劃
- Battery Mark、Class 9 標示位置建議
- 出口包裝設計
- 少量打樣、大量生產
我們協助客戶降低：
- 空運退件
- 海關扣關
- 外箱破損
- 運輸損壞
- 國外客戶拒收
結論
UN38.3 並不是一張「可有可無」的文件，而是鋰電池出口的重要安全證明。即使產品性能優異，只要缺少 UN38.3、包裝不符合規範，仍可能面臨退件、延誤或拒運。隨著 2026 年 IATA 對鋰電池與鈉離子電池運輸要求持續更新，企業更應同步檢查電池測試、外包裝、標示與運輸文件，才能降低物流風險並提升出口效率。
FAQ 常見問題
Q1：UN38.3 是什麼？
UN38.3 是聯合國規範的鋰電池安全測試，確認電池可安全進行空運、海運及陸運。
Q2：所有鋰電池都需要 UN38.3 嗎？
絕大多數商業用鋰離子電池、鋰金屬電池，以及許多鈉離子電池產品都需要符合 UN38.3 要求，實際仍須依產品類型及運輸方式判定。
Q3：UN38.3 和 SDS 有什麼不同？
UN38.3 是電池安全測試報告；SDS（安全資料表）則提供化學品或產品的安全資訊，兩者用途不同，不能互相取代。
Q4：UN38.3 通過後還需要 UN 紙箱嗎？
需要。UN38.3 證明的是電池安全性能，若運輸規定要求使用 UN 認證包裝，仍需搭配符合規範的 UN 紙箱、內襯、標示及標籤。
Q5：UN3480 和 UN3481 都需要 UN38.3 嗎？
通常都需要。UN3480（鋰離子電池）與 UN3481（與設備包裝或裝在設備中的鋰離子電池）都必須確認符合相關測試及運輸規定。
Q6：UN38.3 測試一次就永久有效嗎？
若電池設計、材料、電芯或結構有重大變更，通常需要重新評估或重新測試，不能直接沿用舊報告。
Q7：2026 年 IATA 對鋰電池有哪些重點更新？
重點包括 SoC（充電狀態）要求、部分與設備包裝電池的低電量規定、供應鏈責任更明確，以及未申報危險品查核更加嚴格。
Q8：榮和紙器可以協助哪些服務？
榮和紙器提供 UN 紙箱設計、高強度出口包裝、EPE／EVA 防震內襯、危險品外箱標示規劃、打樣測試及量產服務，協助企業符合國際運輸規範。