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2026/06/18
鋰電池在貨櫃內為何會起火？出口前必懂的包裝與法規完整指南
鋰電池在貨櫃內為何會起火？出口前必懂的包裝與法規
近年來，電動車、儲能系統、行動電源、筆記型電腦及各式電子產品需求大增，使鋰電池成為全球最重要的出口貨物之一。
然而，鋰電池也被國際海運及空運組織列為高風險危險品。
根據國際保險公司及船公司統計，近年多起貨櫃船火災事故都與鋰電池有關，一旦發生熱失控（Thermal Runaway），可能在數分鐘內引燃整個貨櫃，甚至造成船舶重大損失。
因此，了解鋰電池起火原因、包裝設計及法規要求，是所有出口商必須具備的基本知識。
為什麼鋰電池容易起火？
鋰電池本身儲存大量能量。
當內部發生異常時，能量會快速釋放並產生高溫。
常見起火原因包括：
1. 短路（Short Circuit）
正負極直接接觸時會產生巨大電流。
可能原因：
短路會導致瞬間升溫，引發燃燒。
2. 機械損傷
運輸過程中受到：
可能造成電池內部隔膜破裂。
一旦內部短路便可能引發熱失控。
3. 製造缺陷
即使外觀看起來正常，若存在：
也可能在運輸途中自燃。
4. 過度充電
鋰電池若充電超過設計範圍：
最終可能起火爆炸。
5. 高溫環境
貨櫃內部溫度可能超過：
- 夏季甲板貨櫃：70°C以上
- 熱帶航線：60°C以上
高溫會加速電池老化與化學反應。
增加熱失控風險。
什麼是熱失控（Thermal Runaway）？
熱失控是鋰電池火災最主要原因。
其過程如下：
- 電池溫度升高
- 電解液開始分解
- 產生大量可燃氣體
- 電池壓力增加
- 外殼破裂
- 噴出火焰
- 引燃周圍電池
最危險的是：
一顆電池起火後可能引發連鎖反應。
整箱電池甚至整個貨櫃都可能燃燒。
哪些鋰電池屬於危險品？
國際運輸主要分為：
UN3480
鋰離子電池（單獨運輸）
例如：
危險等級最高。
UN3481
鋰離子電池裝在設備內
例如：
風險較低。
UN3090
鋰金屬電池
例如：
屬高風險危險品。
UN3091
鋰金屬電池裝於設備內
常見於：
鋰電池出口前一定要通過UN38.3
所有鋰電池出口前都必須完成：
UN38.3測試
目的：
驗證鋰電池在運輸過程中的安全性。
八大測試內容
T1 高度模擬
模擬高空低氣壓。
T2 熱循環
模擬極端溫差。
T3 振動測試
模擬運輸震動。
T4 衝擊測試
模擬碰撞。
T5 外部短路
驗證短路安全性。
T6 擠壓或撞擊
模擬受壓情況。
T7 過充電
驗證過充風險。
T8 強制放電
模擬異常放電。
未取得UN38.3報告的鋰電池，通常無法合法出口。
鋰電池貨櫃運輸包裝五大重點
1. 使用合格UN紙箱
危險品電池運輸通常需採用：
UN 4G瓦楞紙箱
其必須通過：
確保運輸安全。
2. 電池需個別隔離
避免：
可使用：
進行保護。
3. 防止貨櫃內移動
貨櫃晃動可能導致：
建議使用：
加強穩定性。
4. 控制包裝重量
過重包裝容易：
應依照UN測試條件設計。
5. 選擇適當緩衝材料
常見材料：
避免電池直接接觸紙箱。
海運鋰電池必須符合哪些法規？
IMDG Code
由International Maritime Organization制定。
適用於全球海運危險品。
規範內容包括：
危險品申報
出口商需提供：
- SDS安全資料表
- UN38.3測試報告
- 危險品申報文件
缺一不可。
空運鋰電池需符合哪些法規？
主要依據：
International Air Transport Association Dangerous Goods Regulations
要求比海運更嚴格。
包括：
鋰電池出口企業常見錯誤
未提供UN38.3
最常被海關或承運人退件。
使用一般紙箱
無法符合危險品運輸要求。
未做端子保護
增加短路風險。
標示錯誤
可能被港口拒收。
文件不完整
導致延誤出貨。
如何降低鋰電池貨櫃起火風險？
建議企業建立完整管理制度：
- 使用通過UN測試包裝
- 確認UN38.3合格
- 控制貨櫃溫度
- 避免高SOC運輸
- 強化內部隔離設計
- 定期抽驗電池品質
- 建立危險品教育訓練
透過正確包裝與法規遵循，可大幅降低鋰電池運輸風險，保障貨物安全並避免高額損失。
常見問題 FAQ
Q1：鋰電池為什麼容易起火？
因為內部儲存大量能量，若短路、受損或高溫可能發生熱失控。
Q2：所有鋰電池出口都需要UN38.3嗎？
是，絕大多數鋰電池出口前都必須完成UN38.3測試。
Q3：UN38.3有效期限多久？
法規沒有固定期限，但產品設計變更需重新測試。
Q4：鋰電池可以用一般紙箱出口嗎？
通常不建議，許多情況需使用符合規範的UN危險品包裝。
Q5：UN紙箱是什麼？
通過聯合國危險品運輸測試的包裝容器。
Q6：貨櫃內溫度會有多高？
夏季甲板貨櫃可超過60~70°C。
Q7：鋰電池海運需要危險品申報嗎？
多數UN3480及UN3090需辦理危險品申報。
Q8：鋰電池空運比較危險嗎？
是，因此IATA規範通常比海運更嚴格。
Q9：鋰電池起火後可以用水滅火嗎？
需依消防指引處理，大型鋰電池火災通常需要大量冷卻措施。
Q10：如何選擇鋰電池包裝廠？
應選擇具有UN危險品包裝設計、測試及出口經驗的專業包裝廠。