客戶第一次詢問鋰電池危險品紙箱時，第一句通常是：
「這個尺寸做 UN 紙箱，一個多少錢？」
但鋰電池 UN 紙箱和一般瓦楞紙箱最大的差異，就是不能只看長、寬、高報價。
因為真正需要確認的是：
裡面裝什麼電池？重量多少？一箱幾顆？怎麼固定？UN3480 還是 UN3481？空運還是海運？以及最終需要符合什麼包裝與測試要求？
因此，如果只是提供「500 × 400 × 300 mm」一個尺寸，通常還不足以完成一個可靠的 UN 4G 包裝報價。
UN 4G 紙箱是什麼？
UN 包裝代碼中的 4G，指的是 Fibreboard Box，也就是纖維板／瓦楞紙箱類型的外包裝。
但紙箱上印有 UN 標誌，並不代表任何危險品都可以直接裝進去使用。
聯合國危險品運輸規範指出，UN 標誌代表該包裝符合經測試的 design type（設計型式）；包裝設計型式涉及尺寸、材料、厚度、結構與包裝方式，設計、材料或施工方式改變，也可能需要重新進行相關測試或評估。
所以：
有 UN 字樣 ≠ 所有鋰電池都可以裝。
真正重要的是「你的電池＋內包裝＋固定方式＋外箱」是否符合適用的危險品運輸規範。
第一步：先分清楚 UN3480 還是 UN3481
鋰離子電池出口時，常見的兩個分類是：
UN3480
Lithium ion batteries
也就是鋰離子電池本身單獨運輸，例如：
- 電池模組
- 備用電池
- 儲能電池
- 未裝入設備內的鋰電池
UN3481
主要包含：
Lithium ion batteries packed with equipment
電池與設備一起包裝，但電池沒有裝在設備裡。
以及：
Lithium ion batteries contained in equipment
電池已經安裝於設備內。
IATA 2026 鋰電池指引也明確區分 UN3480 與 UN3481 的不同運輸形式與 Packing Instruction，因此在詢價一開始就把產品型態搞清楚，可以大幅減少後面重新設計包裝的機率。
鋰電池 UN 4G 紙箱報價，需要提供哪 8 項資料？
如果希望榮和能更快判斷包裝結構與報價，建議詢價時直接準備以下資料。
1. 電池種類與 UN 編號
請先告訴我們：
- 鋰離子電池或其他電池類型
- UN3480 或 UN3481
- 電池型號
- Watt-hour（Wh）
如果不知道自己的產品屬於哪一類，也可以先提供電池規格與產品照片，再進一步確認。
2. 單顆電池尺寸
例如：
長 420 × 寬 180 × 高 150 mm
鋰電池的實際尺寸會直接影響：
- 紙箱尺寸
- EPE 或其他內襯厚度
- 電池排列方式
- 紙箱材質
- 棧板配置
不要只提供預計紙箱尺寸，最好直接提供產品裸機尺寸。
3. 單顆電池重量
例如：
單顆 18 kg
重量是 UN 包裝設計非常重要的參數。
同樣一個 500 × 400 × 300 mm 的紙箱：
裝 5 kg 電池與裝 30 kg 電池，所需要的瓦楞紙板強度、緩衝結構與固定方式可能完全不同。
4. 一箱預計裝幾顆？
例如：
如果是一箱多顆，還必須考慮：
- 電池彼此碰撞
- 端子接觸
- 電池位移
- 上下堆疊
- 隔板與緩衝材料
因此「一箱幾顆」會直接影響 UN 紙箱整體設計。
5. 電池目前的內包裝方式
請提供照片或說明目前是否有：
- EPE
- EVA
- PU
- 瓦楞隔板
- 塑膠盒
- 泡棉固定
- 其他內包裝
危險品包裝不能只考慮紙箱。
以完全受管制的鋰電池為例，包裝還需要考慮避免短路、導電材料接觸以及運輸過程中的位移與損壞。PHMSA 的鋰電池包裝指南也特別列出端子防短路、內包裝隔離及避免電池在外包裝中移動等要求。
因此榮和在規劃時，看的不是單一紙箱，而是完整包裝系統。
6. 完成包裝後的預估毛重
例如：
電池：25 kg
EPE＋內襯：2 kg
紙箱：3 kg
完成包裝總重量約 30 kg
UN 包裝設計與測試的重量條件會影響可使用的包裝規格，因此重量資訊越完整，初步評估越準確。
7. 空運還是海運？出口到哪裡？
這一項非常重要。
請提供：
運輸方式：空運／海運
出口地：台灣
目的地：美國／日本／歐洲／東南亞等
因為空運與海運適用的危險品運輸規範並不完全相同。
2026 年鋰電池空運特別注意
依 IATA 2026 Guidance：
UN3480 鋰離子電池單獨空運原則上要求 State of Charge（SoC）不超過額定容量 30%，並禁止作為貨物裝載於客機；PI 965 Section IA／IB 包裝須依相關規定處理。
此外，自 2026 年 1 月 1 日起，UN3481「Lithium ion batteries packed with equipment」PI 966 的 SoC 規定也進一步收緊；Section I，以及 Section II 中超過 2.7 Wh 的電芯或電池，原則上須以不超過 30% SoC 提供運輸，超過時涉及主管機關核准條件。
因此詢價時說明空運或海運，可以避免做完紙箱才發現實際運輸條件不同。
8. 數量、測試與認證需求
最後請告訴我們：
- 第一次需要多少箱？
- 未來每批預估數量？
- 是否需要新品包裝測試？
- 是否已有 UN 包裝相關資料？
- 預計何時出貨？
- 是否已有 UN38.3 Test Summary？
UN38.3 與 UN 4G 包裝測試是不同概念。
UN38.3 主要針對電池本身的設計型式測試；UN 4G 則屬於危險品外包裝的性能與設計型式要求。
IATA 2026 指引所列的 battery test summary 資料包括電池製造商、測試實驗室、報告編號、電池種類、重量、Wh、型號以及測試結果等。
如果詢價時能一起提供，可以更快了解產品條件。
為什麼同尺寸的 UN 4G 紙箱，價格可能差很多？
因為報價不是單純：
紙板面積 × 紙價。
還可能包含：
紙箱材質＋結構設計＋刀模＋印刷＋內襯＋樣品＋危險品包裝測試＋認證相關費用。
例如同樣尺寸的紙箱：
A 客戶裝 8 kg 電池；
B 客戶裝 35 kg 電池模組；
兩者所需要的紙箱強度、內襯與包裝設計，就可能完全不同。
因此詢問 UN 紙箱價格時，最好不要只問：
「500 × 400 × 300 的 UN 箱多少錢？」
而是改成：
「我要出口一顆 25 kg 的鋰電池模組，UN3480，尺寸 420 × 250 × 180 mm，一箱一顆，預計海運美國，第一次需要 100 箱，需要協助規劃內襯與 UN 包裝。」
這樣就能更快進入真正的包裝評估與報價。
我已經有一款 UN 4G 紙箱，可以直接拿來裝新的電池嗎？
不一定。
UN 包裝標誌代表的是經測試的包裝設計型式，不能只看外箱上有沒有 UN Marking。
聯合國規範也指出，包裝設計型式包含設計、尺寸、材料、厚度、製造及包裝方式；如果修改影響設計、材料或結構，原則上需重新考量相關測試要求。
所以即使外觀尺寸很接近，也不能直接推論：
「這顆電池可以用以前那個 UN 紙箱。」
仍然應確認實際內容物、重量、配置與原測試條件。
鋰電池 UN 包裝，榮和可以怎麼協助？
鋰電池出口包裝通常不是單買一個紙箱就結束。
實際專案可以依需求從以下方向規劃：
產品資料確認
↓
包裝尺寸與重量評估
↓
重型瓦楞／UN 4G 外箱結構
↓
EPE、EVA、瓦楞隔板等內襯設計
↓
樣品製作
↓
包裝測試與相關認證需求評估
↓
正式量產
對於儲能設備、電池模組、工業鋰電池或大型設備電池，尤其建議在正式生產前，把產品與內外包裝當成一個完整系統設計。
鋰電池 UN 紙箱快速詢價格式
如果你正在找鋰電池 UN 4G 紙箱，可以直接把以下資料整理給榮和：
① UN 編號／電池型號：
② Wh：
③ 單顆尺寸：
④ 單顆重量：
⑤ 每箱裝幾顆：
⑥ 目前內包裝／產品照片：
⑦ 空運或海運＋出口目的地：
⑧ 預估訂購數量＋是否需要測試／認證：
資料不完整也沒關係。
先提供產品照片＋尺寸＋重量＋數量＋運輸方式，就可以先進行初步包裝評估。
常見問題 FAQ
Q1：UN 4G 是什麼意思？
4G 是聯合國危險品包裝代碼之一，代表 Fibreboard Box，也就是纖維板／瓦楞紙箱類外包裝。
Q2：鋰電池一定要使用 UN 4G 紙箱嗎？
不一定。是否需要 UN specification packaging，要依電池類型、UN 編號、Wh、包裝形式、運輸方式以及適用 Packing Instruction 判斷，不能只因為產品內含鋰電池就一概而論。
Q3：UN3480 和 UN3481 有什麼不同？
簡單來說，UN3480 通常是鋰離子電池本身運輸；UN3481 則是鋰離子電池與設備一起包裝，或已安裝在設備內。實際分類仍應依產品形式確認。
Q4：UN 4G 紙箱一個多少錢？
沒有固定價格。尺寸、重量、紙材、結構、內襯、數量、印刷、刀模及測試認證需求都會影響價格。
Q5：只有紙箱尺寸可以報價嗎？
一般紙箱可以，但危險品 UN 包裝不建議只依尺寸報價。至少應提供產品尺寸、重量、每箱數量及運輸方式。
Q6：UN38.3 就等於 UN 紙箱認證嗎？
不是。UN38.3主要是電池本身相關的設計型式測試；UN包裝則是外包裝系統的性能與設計型式要求，兩者不能互相取代。
Q7：以前做過的 UN 4G 紙箱可以換產品使用嗎？
不能只憑尺寸相同就判定可以使用。內容物、重量、內包裝與設計型式條件都需要確認。
Q8：改變 UN 紙箱尺寸需要重新測試嗎？
如果改變影響原本的設計型式，例如尺寸、材料、結構或包裝方式，就應重新評估是否需要測試；聯合國包裝規範也要求對會改變設計、材料或施工方式的修改重新進行相關測試。
Q9：空運與海運可以使用完全相同的包裝嗎？
不一定。空運與海運分別有其適用規範，而且航空公司、船公司、目的國及實際危險品分類也可能有進一步要求，因此應先確認實際運輸模式。
Q10：怎麼最快取得鋰電池 UN 紙箱報價？
最快的方法是直接提供：
產品照片、尺寸、重量、Wh、每箱數量、UN 編號、運輸方式及預計訂購數量。
榮和即可依這些資訊進一步評估外箱、內襯與相關包裝測試需求。
結論：UN 紙箱不是「找一個有 UN 標誌的箱子」就完成
鋰電池出口包裝真正要解決的是：
電池分類正確、產品固定、安全防護、外箱強度，以及整套包裝是否符合實際運輸條件。
所以 UN 4G 紙箱詢價時，與其只提供紙箱尺寸，不如直接提供產品資料。
有鋰電池、電池模組、儲能設備需要出口？
提供產品照片＋尺寸＋重量＋數量＋空運／海運方式，榮和紙器可協助進行鋰電池外箱、內襯與 UN 包裝方案評估。